Zebra tidak mendukung versi browser Anda, jadi silakan hubungi kami atau perbarui browser Anda ke versi terbaru.
Penggunaan layanan asuransi Insurance Zebra (DBA TheZebra.com) tunduk pada ketentuan layanan kami. Hak cipta ©2021 Insurance Zebra. Semua hak dilindungi undang-undang. Lihat lisensi. Kebijakan Privasi.
Pasar layanan pesan antar makanan terus berkembang dan berinovasi, sama seperti layanan transportasi daring. Meskipun raksasa layanan transportasi daring masih belum jelas siapa yang akan mendominasi, banyak pekerja lepas, mahasiswa, penipu, dan semua orang di antaranya beralih ke peluang kerja non-tradisional ini untuk menopang hidup mereka. Sama seperti ekonomi transportasi daring, layanan pesan antar makanan berdasarkan permintaan memungkinkan individu untuk mengatur waktu mereka sendiri, bekerja dengan kecepatan mereka sendiri, dan mencari nafkah sebagai kontraktor independen.
Namun, apa artinya ini bagi industri yang lebih tradisional? Masih ada harapan bahwa pemilik restoran akan menyediakan makanan. Perusahaan teknologi masih merancang produk untuk dibeli yang harus beroperasi secara efisien sambil mempertimbangkan kebutuhan pelanggan yang terus berkembang dan berubah. Pada akhirnya, setiap orang tetap harus mengumpulkan formulir W2 mereka sendiri dan membayar pajak.
Saya berhasil melakukan analisis berbasis fakta pada Postmates, Doordash, Grubhub, dan UberEATS (empat aplikasi pemesanan makanan paling populer di restoran). Analisis ini dimaksudkan untuk memberikan panduan bagi industri jasa makanan, komunitas pekerja lepas, komunitas desain aplikasi, dan siapa pun yang tertarik pada faktor manusia di salah satu dari banyak sektor ekonomi berdasarkan permintaan. Ingat, ini bukan kontes—hanya perbandingan yang adil, sehingga pihak yang berkepentingan dapat memilih layanan, pemberi kerja paruh waktu, atau alat manajemen yang paling sesuai dengan mereka dan kebutuhan mereka.
Tidak peduli aplikasi pemesanan makanan mana yang Anda gunakan atau yang Anda gunakan untuk mengantar makanan, semuanya dapat mencapai tujuan yang sama: kualitas makanan di titik A yang sampai ke titik B sama dengan kualitas makanan yang Anda pesan dan makan di satu tempat. Tentu saja, logistik pengiriman makanan dari A ke B bergantung pada layanan yang digunakan. Saat memulai bisnis pengantaran makanan, Anda mungkin perlu mempertimbangkan anggaran dan ruang lingkup perusahaan sebelum memilih salah satu layanan ini.
Pengemudi akan mendapatkan kartu debit perusahaan untuk membayar atas nama pelanggan. Bagi sebagian besar pengemudi, kartu debit tersebut bermerek Postmates dan memiliki nomor ID alfanumerik unik. Pengemudi yang lebih aktif akan diberikan kartu dengan nama aslinya. Kartu-kartu ini digunakan untuk pesanan yang lebih besar yang tidak khusus untuk pengiriman makanan, seperti pengambilan dan pengiriman dari Apple Store.
Kartu debit Postmates telah diisi saldo awal dengan jumlah yang lebih tinggi dari biaya sebenarnya pesanan pelanggan. Misalnya, menurut sumber online Postmates, jika jumlah pesanan pelanggan adalah US$27,99, kartu Postmates akan diisi saldo awal sebesar US$40. Kartu perusahaan ini memberikan fleksibilitas kepada pengemudi dan memungkinkan mereka untuk memesan sebelum sampai di restoran. Selain itu, jika harga restoran sangat berbeda dari harga di aplikasi, atau pelanggan meminta tambahan item pada pesanan, pengemudi dapat meminta dana tambahan melalui aplikasi Postmates. Dana tambahan akan diisi terlebih dahulu ke kartu, dan pengemudi dapat terus membuat permintaan tambahan jika diperlukan.
Di satu sisi, Postmates membatasi penggunaan kartu debit berdasarkan lokasi GPS pengemudi untuk mengendalikan penyalahgunaan dan penipuan. Namun, ketika pembaruan lokasi GPS lambat atau tidak akurat, pembatasan akan segera dicabut, menyebabkan masalah tersebut melampaui ruang lingkup penyelesaian. Pelanggan juga dapat memesan sendiri, kemudian mengirimkannya ke restoran mitra melalui tablet, dan kemudian menugaskannya kepada pengemudi. Sebelumnya, sistem akan menampilkan perkiraan waktu kedatangan makanan yang telah disiapkan kepada pengemudi, yang memungkinkan pengemudi yang sensitif terhadap waktu untuk melakukan operasi lain di antara waktu makan. Sayangnya, fitur ini telah dihapus.
Pemilik restoran juga dapat menggunakan API pihak ketiga untuk menggunakan pengemudi Postmates dalam mengantarkan pesanan. Dalam format ini, pelanggan tidak selalu mengetahui bahwa pengemudi tersebut adalah kontraktor independen, bukan karyawan restoran tempat mereka memesan. Pengemudi melaporkan bahwa beberapa pelanggan merasa frustrasi setelah menyadari bahwa tip tersebut masuk ke restoran, bukan ke pengemudi.
UberEATS menggunakan format yang cukup sederhana. Pesanan selalu dibayar di muka dan dibeli jauh sebelum pengemudi tiba, setidaknya secara teori.
Pada kenyataannya, UberEATS bekerja dengan memungkinkan pelanggan memesan melalui aplikasi agar pengemudi dapat mengambil pesanan tersebut. Meskipun pesanan seharusnya sudah disiapkan dan dapat dilanjutkan setelah pengemudi tiba di restoran, biasanya hal itu tidak terjadi. Sebaliknya, pengemudi terpaksa menunggu sambil menyiapkan makanan. Meskipun pengemudi harus menunggu, ini adalah upaya untuk memastikan bahwa pelanggan menerima makanan panas yang baru dimasak.
UberEATS juga mengadopsi konsep "tertutup". Pengemudi tidak membuka atau memeriksa pesanan; makanan diantarkan dari restoran ke pengemudi, dan kemudian dari pengemudi ke pelanggan. Dengan cara ini, UberEATS menghilangkan tanggung jawab pengemudi untuk memeriksa apakah pesanan sudah benar dan tidak ada barang yang terlupakan atau hilang.
Prinsip kerja DoorDash adalah dengan memberikan lokasi restoran dan tujuan kepada pengemudi, lalu menghitung jarak antara setiap titik (termasuk lokasi pengemudi saat ini). Di restoran, pengemudi DoorDash akan menampilkan salah satu dari tiga kondisi berikut:
Meskipun Grubhub telah bergabung dengan layanan seperti Seamless dan Eat24 milik Yelp dan menyerapnya, Grubhub sendiri bukanlah layanan pengiriman makanan semata. Grubhub dimulai sebagai alternatif untuk menu kertas pada tahun 2004, memungkinkan perusahaan untuk menjalin kemitraan dan membangun hubungan dengan restoran.
Jika restoran tersebut belum memiliki pengantar makanan, mereka dapat menggunakan tim kontraktor independen Grubhub, yang mirip dengan cara kerja Doordash, Postmates, dan UberEATS.
Idenya adalah membiarkan pengemudi tiba di restoran setelah menyiapkan makanan. Kemudian, masukkan makanan ke dalam tas berinsulasi dengan merek dagang dan kirimkan. Teknologi milik Grubhub memungkinkan restoran dan pelanggan untuk melacak perkiraan waktu penyajian makanan.
Pengemudi dapat memilih untuk mengatur waktu mereka sendiri dalam "slot waktu", yang mirip dengan pekerjaan tradisional. Pada dasarnya, penjadwalan ini merupakan jaminan untuk memastikan pengemudi dapat mengambil dan mengantarkan pesanan. Pengemudi mungkin tidak akan mendapatkan banyak pesanan, tetapi Grubhub memprioritaskan pengemudi yang terjadwal dan membuat mereka berhak mendapatkan lebih banyak pekerjaan dan potensi keuntungan yang lebih tinggi.
Jika pengemudi tidak bekerja di luar blok tertentu, semua pengiriman yang tidak ditugaskan kepada pengemudi lain akan dipersengketakan. Pengemudi dapat memilih halte yang sesuai dengan level programnya.
Bagaimanapun, biaya pengemudi dibayarkan melalui transfer bank langsung. Tidak ada masalah di situ—transfer bank langsung cukup standar di berbagai industri. Namun, masalah muncul dalam hal pembayaran tepat waktu.
Empat hari setelah transaksi, Postmates membayar pengemudi. Jika pelanggan memberi tip beberapa waktu setelah membayar biaya awal, pengemudi mungkin membayar tip tersebut jauh setelah transaksi awal dibayar. Tidak masalah jika Anda tidak membebankan biaya 15 sen kepada pengemudi untuk setiap transaksi transfer langsung.
Ketika saya berbicara dengan hampir semua pengemudi yang mengantarkan pesanan ke Postmates, saya mengeluhkan apa yang disebut "biaya tambahan", yaitu pengenalan fungsi pembayaran harian. Secara khusus, seorang pengemudi memberi tahu saya bagaimana dia sering mendapatkan tip beberapa minggu setelah pengiriman pertama, tetapi hanya dibayar 15 sen untuk tip satu atau dua dolar. (Perlu ditegaskan bahwa ilegal bagi pemberi kerja untuk mengumpulkan deposit secara langsung. Biaya deposit langsung bukan berasal dari Postmates sendiri, tetapi dari penyedia layanan pembayarannya.)
Grubhub membayar pengemudinya setiap minggu pada hari Kamis, Doordash pada Minggu malam, dan UberEATS membayar pada hari Kamis. UberEATS juga memungkinkan pengemudi untuk mencairkan uang hingga lima kali sehari, meskipun setiap pencairan dikenakan biaya satu dolar. Doordash juga memiliki sistem pembayaran harian opsional.
Pelanggan harus membayar Doordash, Postmates, Grubhub, dan UberEATS melalui aplikasi masing-masing. Grubhub juga menerima PayPal, Apple Pay, Android Pay, kartu hadiah elektronik, dan uang tunai. Dalam hal pembayaran jarak tempuh pengemudi, jarak tempuh dihitung "dengan mengikuti arah terbang burung". Jarak tempuh yang dibayarkan kepada pengemudi didasarkan pada garis lurus dari restoran ke tempat pengantaran, yang biasanya tidak secara akurat mengukur jarak yang sebenarnya mereka tempuh (termasuk semua belokan, jalan memutar, dan penyimpangan).
Di sisi lain, keterampilan adalah permainan yang sepenuhnya independen. Sejak lama, pemberian tip telah menjadi sumber kecemasan bagi pengemudi pengiriman dan pelanggan, tetapi etika pemberian tip sebagian besar tetap tidak berubah—bahkan ketika metode pengiriman telah berkembang.
Secara umum, jika pengalaman pelanggan terhadap layanan baik, disarankan agar pengemudi memberikan tip sebesar $5 atau 20%, mana pun yang lebih tinggi. Banyak pengemudi yang saya ajak bicara mengklaim bahwa sebagian besar gaji yang mereka bawa pulang berasal dari tip yang mereka dapatkan selama perjalanan. Pelanggan UberEATS dapat memberikan tip kepada pengemudi dalam waktu 30 hari setelah makanan diantarkan, dan pengemudi akan menerima pembayaran penuh. Seorang pengemudi yang saya ajak bicara memperkirakan bahwa ia menerima tip sekitar 5% dari waktu pengiriman.
Postmates menggunakan sistem tanpa uang tunai sepenuhnya dan mengharuskan pengemudi untuk diberi tip melalui aplikasi. Pelanggan dapat memilih opsi 10%, 15%, atau 20%, atau memasukkan nilai tip khusus. Meskipun beberapa pelanggan mengabaikan kebijakan pemberian tip resmi, mereka tetap memilih untuk memberi tip kepada pengemudi mereka dengan uang tunai. Pengemudi Postmates tampaknya secara independen menyepakati tingkat tip sekitar 60% hingga 75%. Namun, seorang pengemudi Postmates yang sering bepergian memperhatikan tren penurunan tip dan bahkan merasa kesal setelah dikirim ke pusat layanan pelanggan Postmates.
Pemberian tip di Grubhub dilakukan melalui aplikasi, meskipun beberapa pengemudi mengeluhkan opsi "tip tunai". Beberapa pelanggan memilih opsi ini hanya untuk menipu pengemudi saat pengiriman.
Doordash mewajibkan pelanggan untuk memberikan tip sebelum makanan tiba. Aplikasi kemudian memberikan pengemudi "jumlah pendapatan yang dijamin", yang mencakup biaya perjalanan, gaji pokok, dan "sejumlah" tip. Para pengantar Doordash sering memeriksa aplikasi setelah pengiriman dan mendapati bahwa mereka telah melampaui jumlah yang dijamin. Ketika ditanya mengapa hal ini terjadi, seorang pengantar Doordash mengingat bahwa ini adalah cara untuk mencegah pengemudi hanya menerima pengiriman yang menguntungkan.
Menurut seorang pengemudi yang saya ajak bicara, Postmates akan merinci tip yang diterima, tetapi tip yang diterima melalui Doordash agak "misterius". Dia percaya bahwa pemberian tip bekerja mirip dengan cara staf resepsionis mendapatkan tip. Dia mengklaim bahwa jika Anda merasa kurang, Doordash akan menutupi selisihnya untuk mempertahankan upah minimum. Di sisi lain, jika Anda menerima tip besar, Doordash akan membiarkannya menutupi sebagian besar biaya pembayaran Anda.
Dibandingkan dengan UberEATS, Grubhub, dan Doordash, para pengemudi tampaknya menganggap Postmates sebagai layanan yang paling unik. Mereka menyebut kartu debit perusahaan sebagai perbedaan terbesar dan percaya bahwa Postmates menggunakannya sebagai alat tawar-menawar untuk mengalahkan para pesaing.
Dari sudut pandang pengemudi, DoorDash tampaknya tidak bermaksud untuk mengantarkan barang apa pun "seperti yang dikatakan pengemudi kepada saya", karena takut barang tersebut "sangat buruk". Anggaplah DoorDash bersikeras agar pengemudi mendapatkan biaya minimum yang substansial untuk setiap pengiriman, sehingga setiap pengiriman sepadan dengan waktu yang dihabiskan pengemudi, dan mereka tidak akan bergantung pada tip pelanggan.
UberEATS mengikuti perkembangan layanan berbagi tumpangan (carpooling) yang lebih besar dari perusahaan tersebut. Hal ini memungkinkan pengemudi Uber untuk dengan mudah menangani penumpang setiap hari sehingga mereka dapat terus menghasilkan uang dengan cara lain.
Hingga musim panas 2017, Grubhub masih menjadi raja pangsa pasar, tetapi layanan lain tidak jauh tertinggal. Namun, seperti Eat24 milik Yelp dan Groupon, Grubhub dapat menggunakan pangsa pasarnya untuk lebih memanfaatkan kemitraan dengan layanan dan merek lain.
Bagi perusahaan kecil, memilih DoorDash mungkin merupakan pendekatan yang lebih baik, karena kesadaran akan makanan atau produk Anda dan hubungan positif dengannya terus tumbuh karena mereka menyediakan layanan berkualitas tinggi kepada pelanggan dan pengemudi. Bagi perusahaan besar, kartu perusahaan ini tidak akan menjadi beban yang berat.
Setiap layanan melampaui kemampuan untuk mengantarkan makanan dari restoran ke rumah Anda. Bagi pengemudi dan pelanggan, hal terpenting seringkali adalah fitur dan inovasi yang membuat layanan serupa menonjol satu sama lain.
Baru-baru ini, Grubhub memenangkan gugatan yang mendefinisikan pengemudinya sebagai kontraktor, yang mungkin berdampak pada gugatan serupa oleh Uber. Oleh karena itu, pengemudi tidak berhak atas tunjangan atau fasilitas yang mungkin mereka dapatkan dalam pekerjaan tradisional, seperti asuransi kesehatan atau dana pensiun 401K. Namun, ini tidak berarti bahwa perusahaan-perusahaan ini akan membiarkan pengemudi melakukan pekerjaan mereka.
UberEATS menyediakan fasilitas pengisian bahan bakar, diskon paket telepon, bantuan asuransi kesehatan, dan pengelolaan keuangan bagi para pengemudi. Bahkan ada tunjangan khusus untuk berbagai pasar, seperti Austin, Texas. Seperti layanan berbagi tumpangan Uber, pengemudi pengiriman juga dilindungi oleh polis asuransi Uber (meskipun mereka mungkin perlu membeli polis asuransi komersial sendiri, serta asuransi mobil pribadi yang diperlukan).
Namun, Doordash menyediakan asuransi komersial untuk pengemudi pengirimannya, tetapi juga mewajibkan pengemudi untuk memiliki polis asuransi pribadi. Seperti UberEATS, Doordash juga bekerja sama dengan Stride untuk membantu pengemudi membeli asuransi kesehatan. Doordash juga bekerja sama dengan Everlance untuk membantu pengemudi melacak pengeluaran mereka sebagai persiapan musim pajak—ini sangat penting mengingat pengemudi diklasifikasikan sebagai kontraktor independen.
Setelah menyelesaikan 10 hingga 25 pengiriman per bulan, Postmates akan memberikan diskon dan hadiah kepada pengemudi karena berlangganan Postmates Unlimited. Selain itu, ada polis asuransi tambahan untuk pengemudi.
Bagi pelanggan baru, hadiah UberEATS biasanya diberikan dalam bentuk sejumlah uang (misalnya $X) saat pertama kali melakukan pemesanan. Anda juga dapat menyelenggarakan kegiatan promosi untuk mendapatkan produk gratis dari mitra yang berpartisipasi. Setelah merekomendasikan pengemudi untuk menyelesaikan sejumlah perjalanan tertentu, pengemudi juga dapat mereferensikan teman untuk mendapatkan bonus.
Forum dan subreddit yang dikelola oleh komunitas online biasanya merupakan tempat terbaik untuk mendapatkan kode promosi Postmates. Dalam acara besar di mana orang-orang menonton dari rumah, seperti Super Bowl dan upacara penghargaan, kode promosi biasanya paling umum ditemukan. Postmates juga menawarkan masa uji coba gratis Postmates Unlimited. Program rekomendasi Doordash mirip dengan UberEATS, di mana pengantar Doordash dan teman yang direkomendasikan akan menerima bonus.
Beberapa hidangan hanya dapat dinikmati dengan anggur atau bir gratis, tetapi tidak semua layanan menyediakan alkohol. Grubhub, Postmates, dan Doordash semuanya mengirimkan alkohol ke pasar tertentu di Amerika Serikat. UberEATS saat ini memungkinkan pemesanan minuman beralkohol di beberapa lokasi internasional.
Doordash telah menetapkan proses untuk pemesanan dan pengiriman alkohol. Proses ini mengharuskan pengemudi untuk memverifikasi identitas pelanggan dan menolak untuk mengirimkan alkohol ke tempat-tempat tertentu. Pengemudi juga tidak diperbolehkan memberikan alkohol kepada pelanggan yang jelas-jelas mabuk atau memberikan alkohol kepada anak di bawah umur.
Dalam menyediakan alkohol kepada pelanggan, Postmates beroperasi dengan cara yang serupa. Karena Postmates tidak hanya menyediakan makanan, mereka juga menyediakan daftar barang terbatas yang tidak dapat dipesan oleh pelanggan. Jelas, narkoba dan hewan tidak diperbolehkan, tetapi pelanggan juga dilarang memesan kartu hadiah.
Para pelanggan dan pengemudi yang saya ajak bicara memiliki tanggapan beragam terhadap desain dan fungsionalitas aplikasi. Semua aplikasi yang sudah jadi dapat berfungsi (jika tidak, layanan tidak akan berfungsi), tetapi antarmuka pengguna dan fungsinya terasa sangat tidak intuitif. Keempat layanan tersebut juga memungkinkan pelanggan untuk memesan makanan langsung di situs web responsif.
Pengemudi yang saya ajak bicara mengeluh bahwa itu tidak ada hubungannya dengan aplikasi. Tiga masalah utama adalah: setiap pembaruan baru secara bertahap menghilangkan fitur-fitur yang berguna, kerusakan dan kesalahan, dan kurangnya dukungan yang efektif secara umum. Sebagian besar pengemudi tampaknya setuju: Aplikasi pengantaran makanan sesuai permintaan harus memiliki antarmuka sederhana yang tidak sering berubah. Ini adalah masalah fungsi, bukan bentuk.
Antarmuka Postmates tampak sederhana, tetapi pengemudi mengeluhkan seringnya terjadi kerusakan dan kesalahan. Sebelum aplikasi berjalan, pengemudi terpaksa memulai ulang ponsel beberapa kali dan dapat dengan mudah mengalami kerusakan di tengah kesibukan (terutama saat Super Bowl).
Keluhan paling umum yang disampaikan oleh seorang pengemudi Postmates kepada saya berkaitan dengan masalah dukungan. Jika pengemudi memiliki pertanyaan tentang pesanan, biasanya satu-satunya solusi adalah membatalkan pesanan, yang mencegah pengemudi menghasilkan uang. Pengemudi tersebut mengatakan bahwa dukungan Postmates pada dasarnya tidak ada. Sebaliknya, mereka hanya bisa berjuang sendiri dan harus mencari solusi sendiri. Di sisi lain, pelanggan menghargai estetika aplikasi, tetapi mengklaim bahwa aplikasi tersebut sulit dinavigasi.
Pengemudi tersebut juga menyesalkan kurangnya informasi di aplikasi Postmates. Alasan pembatalan telah dihilangkan (misalnya, pembatalan karena restoran tutup) dan tidak memungkinkan untuk menghubungi pelanggan sebelum menerima pesanan (untuk mencegah pengemudi menolak mengantar ke bagian kota tertentu). Hal ini menyebabkan situasi di mana pengemudi Postmates "menerima pesanan secara membabi buta", yang bukan masalah besar bagi mereka yang mengantar dengan mobil, tetapi merupakan masalah yang lebih besar bagi pengantar dengan sepeda, skuter, dan pejalan kaki.
Pengemudi Uber Eats menggunakan aplikasi mitra Uber—selain untuk naik dan turun dari mobil, bukan makanan, melainkan makanan itu sendiri. Ini sudah bisa diduga (ini merupakan bukti dari desain Uber yang telah teruji). Satu-satunya kekurangan aplikasi mitra Uber adalah adanya pembatasan yang diberlakukan, yang menimbulkan kesulitan bagi pengemudi. Misalnya, hingga pengemudi tiba di restoran, aplikasi tidak akan menampilkan tujuan makan. Namun, ini mungkin untuk mencegah pengemudi memilih dan hanya memilih pengiriman terbaik. Pelanggan Uber Eats harus menggunakan aplikasi yang berbeda dari aplikasi pemesanan perjalanan, tetapi pembayaran dilakukan melalui akun Uber yang sama. Pelanggan dapat melacak pesanan mereka secara real-time, yang merupakan fitur berguna untuk menjaga kepuasan pelanggan yang positif.
Mengingat akuisisi terbarunya terhadap startup Ando (Ando), aplikasi Uber Eats mungkin akan segera berubah. Ando menggunakan 24 variabel untuk menghitung waktu pengiriman. Teknologi ini merupakan keuntungan besar bagi Uber Eats.
Para pengemudi merasa aplikasi Doordash mudah digunakan dan dipahami, meskipun tidak tanpa bug. Terkadang, pengiriman harus ditandai sebagai "terkirim" beberapa kali sebelum aplikasi diperbarui untuk mencerminkan perubahan tersebut. Meskipun Doordash memiliki tim dukungan di luar negeri untuk membantu para pengemudi, saya diberitahu bahwa mereka hampir tidak membantu. Pengemudi tersebut mengklaim bahwa hal ini sebagian besar disebabkan oleh jawaban "tertulis" yang diberikan oleh staf dukungan. Oleh karena itu, ketika aplikasi gagal atau pengemudi mengalami masalah, mereka hanya mendapat sedikit bantuan dalam menyelesaikan masalah tersebut.
Beberapa pengemudi yang saya ajak bicara mengaitkan masalah aplikasi dengan "pertumbuhan pesat" Doordash—yang mungkin terlalu cepat untuk kepentingan pribadi.
Awalnya saya berencana membandingkan fungsi masing-masing layanan dan solusi uniknya untuk mengangkut makanan secara efisien dari satu tempat ke tempat lain. Selama riset dan penulisan, saya berusaha berhati-hati agar tidak memihak satu sama lain atau menulis artikel yang bertujuan untuk menjelekkan layanan tersebut seperti pertandingan gulat.
Pada akhirnya, itu tidak masalah. Baik Anda pelanggan atau pengemudi, tampaknya keputusan untuk menggunakan layanan apa pun akan didasarkan terutama pada percobaan dan pengalaman Anda selanjutnya, bukan pada layanan yang disediakan oleh layanan tersebut.
Saya ingin mengetahui bagaimana setiap layanan dapat terus berkembang, berinovasi, dan menonjol dari para pesaingnya. Seiring waktu, saya merasa bahwa satu atau dua layanan pengiriman makanan sesuai permintaan pada akhirnya akan memimpin atau mengalahkan para pesaingnya.
Selain mengumpulkan informasi dan hak riset dari sumbernya (layanan yang bersangkutan), saya juga berpartisipasi dalam berbagai forum komunitas, termasuk komunitas subreddit Doordash, Uber Drivers, dan Postmates. Masukan saya pada kuesioner sangat berharga dan memberi saya informasi yang tidak dapat ditemukan dalam riset tradisional.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/08/grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps://uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https://www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-Panduan-pemesanan-online-Whitepaper-V3.pdf
Taylor adalah seorang peneliti kuantitatif internal di Zebra. Ia mengumpulkan, mengatur, dan menganalisis opini dan data untuk memecahkan masalah, mengeksplorasi masalah, dan memprediksi tren. Di kota kelahirannya, Austin, Texas, ia sering terlihat membaca di Half Price Books atau menikmati pizza terenak di dunia di Via 313.
©2021 Asuransi Zebra Crossing. Semua hak dilindungi undang-undang. Penggunaan layanan Asuransi Zebra (DBA TheZebra.com) tunduk pada ketentuan layanan, kebijakan privasi, dan lisensi kami.
Waktu posting: 19 Mei 2021