Orang-orang yang mengetahui masalah ini mengatakan bahwa Gopuff, sebuah perusahaan rintisan pengiriman ekspres senilai $15 miliar, tidak hanya baru-baru ini memangkas gaji para pengemudinya, tetapi juga membayar pengemudi dengan upah yang seringkali lebih rendah dari pendapatan mereka. Ini merupakan tanda inefisiensi operasional dan membuat orang meragukan kemampuan perusahaan untuk mengembangkan bisnisnya.
Seorang pengemudi di wilayah Philadelphia yang sibuk tempat perusahaan tersebut beroperasi memperkirakan bahwa sekitar sepertiga dari gajinya dari Gopuff lebih rendah daripada gaji bersih yang seharusnya diterimanya. Dia mengatakan bahwa perusahaan pernah berutang kepadanya sekitar $800 sebagai tunggakan. Pengemudi di kota-kota lain mengatakan bahwa praktik ini juga umum terjadi di daerah setempat. Mereka meminta untuk membahas masalah internal yang sensitif secara anonim.
Gopuff memiliki sistem bagi para pengemudi untuk bersaing dengan perwakilan perusahaan terkait gaji mereka, dan ketika terjadi perselisihan, Gopuff biasanya membayar selisihnya. Namun, para pengemudi mengatakan bahwa mungkin dibutuhkan beberapa minggu agar pembayaran pengganti tersebut muncul di rekening bank mereka.
Perusahaan tersebut memangkas upah minimum yang dijamin untuk pengemudi tak lama setelah mengumpulkan dana sebesar $1 miliar dari investor seperti Blackstone, sehingga mereka telah menghadapi penentangan yang kuat. Kesalahan pembayaran adalah keluhan yang lebih umum di antara para pengemudi, yang mungkin menjadi masalah bagi Gopuff saat mereka mencoba memperluas bisnisnya secara global.
Manajer gudang yang menangani keluhan kompensasi ini menyatakan bahwa memperbaiki setiap keluhan adalah proses yang memakan waktu dan merupakan simbol dari operasi Gopuff yang tidak efisien. Masalah ini mungkin akan semakin buruk seiring bertambahnya skala bisnis, dan menghambat upaya untuk membuat bisnis berkelanjutan—serta mengganggu hubungan dengan kontraktor dan pekerja lainnya.
“Gopuff berkomitmen untuk menciptakan pengalaman mitra pengiriman terbaik,” kata juru bicara perusahaan. “Seiring pertumbuhan kami, kami terus berinvestasi dalam saluran komunikasi kami dengan mitra pengiriman, dan secara aktif berupaya memperkuat komunikasi, aplikasi, dukungan pelanggan, situs web, dan lain-lain dari mitra pengiriman.”
Gopuff menyatakan bahwa mereka telah mampu memperluas bisnisnya hingga lebih dari 500 gudang di seluruh Amerika Serikat, dan bahwa perusahaan tersebut membantah pandangan bahwa masalah kompensasi pengemudi telah menjadi hambatan.
Di sektor ekonomi gig lainnya, memberikan bayaran tambahan untuk pengemudi dan pekerja lainnya relatif jarang dilakukan. Pengemudi dari perusahaan penyedia layanan transportasi daring seperti Uber dan Lyft terkadang mempermasalahkan upah mereka, tetapi ini biasanya karena kegagalan teknis jarang terjadi.
Masalah dengan Gopuff adalah, tidak seperti layanan transportasi daring yang membayar pengemudi terutama melalui kombinasi jarak dan waktu yang dihabiskan di dalam mobil, sistemnya lebih rumit. Perusahaan membayar pengemudi melalui biaya yang dibayarkan untuk setiap barang bawaan yang diantarkan, biaya promosi yang dibayarkan di atas biaya tersebut, dan bonus satu kali untuk barang bawaan yang diantarkan selama periode sibuk.
Selain itu, jika pengemudi mendaftar untuk shift tertentu, Gopuff akan menjamin upah minimum per jam pengemudi. Perusahaan menyebut ini sebagai subsidi minimum dan merupakan pemicu ketegangan antara pengemudi dan perusahaan. Gopuff baru-baru ini memangkas subsidi ini untuk gudang-gudang di seluruh negeri.
Karena sistem yang kompleks ini, pengemudi sering kali sangat memperhatikan pengiriman mereka dan mencegat pesanan yang telah selesai. Jika gaji mingguan mereka atau uang yang masuk ke rekening mereka lebih rendah dari pendapatan yang dihitung, pengemudi dapat mengajukan keberatan.
Seorang manajer yang bekerja di gudang Gopuff mengatakan bahwa proses penanganan klaim ini kacau. Seorang mantan manajer gudang mengatakan bahwa dalam banyak kasus, gaji setiap pengemudi di gudang salah, dan perusahaan harus memberikan kompensasi kepada pengemudi tersebut dalam gaji berikutnya. Orang tersebut, yang meminta namanya dirahasiakan, mengatakan bahwa perusahaan mencoba membayar uang tambahan dalam gaji berikutnya, tetapi terkadang membutuhkan waktu lebih lama.
Apakah Anda seorang informan yang berpengalaman dan ingin berbagi informasi? Apakah ada petunjuk? Hubungi reporter ini melalui email tdotan@insider.com atau DM Twitter @cityofthetown.
Waktu posting: 13 Oktober 2021